Как отбалансировать станок
Перейти к содержимому

Как отбалансировать станок

Балансировочный станок Trommelberg CB1960B — ремонт: решение проблемы нестабильности калибровки. Часть 2

Балансировочный станок — по сути измерительный прибор для относительных измерений. Перед началом работы на него нужно поставить идеальное колесо с гарантированным отсутствием дисбаланса, после чего последовательно закрепить в определенных местах грузы строго определенной величины и получить от них "образцовые" сигналы. При дальнейшей работе все вычисления ведутся относительно этих эталонных величин. Физически эта процедура выглядит следующим образом: станок переключается в сервисный режим и просит оператора провести измерения пустого вала, потом вала с установленным идеальным колесом, потом просит поставить груз 50 грамм на внутреннюю сторону идеального колеса в положении 12 часов, потом на внешнюю. На этом цикл калибровки завершается. При последующей проверке станок должен показать 0:0 на колесе без грузов и 50:0 и, соответственно, 0:50 при установке грузов внутри и снаружи. Так это выглядит по инструкции.

Проблема же заключается в том, что сразу после калибровки станок исправно дает при проверке 50:0 и 0:50, но, через некоторое, непродолжительное время, даже без рабочей нагрузки, начинает показывать, например 45:5 и 15:40, те показывает ложные веса на той стороне, где их нет и занижает вес на правильной стороне. Повторная калибровка решает проблему, но через некоторое время станок опять начинает "перекидывать" несуществующие веса. В моем случае это происходило в течение суток без рабочей нагрузки и могло произойти после балансировки одного-двух комплектов колес. Поначалу, из-за отсутствия опыта, проблема была незаметна, тк в результате балансировка в ноль все таки получалась, но количество итераций для ее достижения было слишком велико, что в случае с клеевыми грузами выливалось в колоссальный их перерасход. Постепенно пришло понимание, что что-то не так, начались эксперименты с пристрастием, которые позволили выявить системный характер проблемы и локализовать ее.

Проверка электроники

В первую очередь из числа подозреваемых была исключена электроника. Мой станок всегда перекидывал намного больший груз с внешней стороны на внутреннюю. Для проверки я просто поменял местами датчики и, соответственно, перекинул их разъемы на основной плате. Ничего не изменилось. Соответственно ни датчики, ни аналоговая часть, ни вычислитель тут ни причем. Понятно, что проблема чисто механическая.

Рабочая гипотеза N1

Первыми под подозрение попали длинные и достаточно тонкие регулировочные винты. Дело в том, что станок китайский и сделан достаточно неряшливо, несоосность винта с телом переднего датчика была заметна невооруженным глазом. Я предположил, что жесткость винта недостаточна при таком эксцентрическом нагружении и его немножечко выгибает со временем или от вибрации, что ведет к изменению преднатяга.

Для исправления ситуации я выточил стальные втулки, и растянул регулировочный винт гайкой со стороны датчика. Теперь эквивалентный диаметр и жесткость регулировочного винта увеличились многократно, впрочем, как и сложность сборки и регулировки, но статистически значимого результата это не дало.

Балансировочный станок: характеристики, инструкция по эксплуатации и ремонту

На сегодняшний день автомобиль имеется у многих граждан. Так как транспортное средство являет собой достаточно сложный механизм, то с ним случается много разных поломок. Одна из них заключается в дисбалансе дисков и шин. По этой причине балансировочный станок является очень важным оборудованием. Качество балансировки шин и дисков напрямую зависит от точности, с которой станок справляется со своей задачей. Станок может помочь в следующем:

  • облегчает труд рабочих, так как балансировка проводится специальным прибором;
  • увеличивает уровень пропускной способности поста.

Общий принцип работы

Как работает балансировочный станок? В общем виде принцип его действия выглядит следующим образом:

  • Для начала работы необходимо установить колесо на специальный рабочий вал станка.
  • При помощи специальных конусов нужно провести центрирование колеса и более точно его установить.
  • Далее либо вручную, либо в автоматическом режиме колесо разгоняется до необходимой скорости.
  • У балансировочного станка имеется специальное измерительное устройство, которое считывает параметры движения колеса на валу. После этого оно передает их на обработку в процессор устройства.
  • Процесс обрабатывает данные, составляет отчет о неисправности или исправности колеса, после чего отчет передается на дисплей.

балансировочный станок

Как измеряются параметры

Далее стоит обратить внимание на то, как балансировочный станок проводит оценку колеса посредством измерения его параметров. Для этого объект условно разделяется на две плоскости — горизонтальную и вертикальную. Благодаря этому шина также условно делится на 4 равные части.

Точность монтажа колеса на вал балансировочного станка играет решающую роль при определении его параметров. В идеальном варианте все 4 части должны быть равны между собой. Если нарушить перпендикулярность установки колеса на вал, то нарушится и разделение его на части, а значит, снятие данных будет изначально происходить с ошибкой.

балансировочный станок горизонтальный

Виды устройств

На сегодняшний день существует три основных типа балансировочных станков.

  1. Станки для работы с колесами легковых авто.
  2. Станки для работы с колесами грузовых авто.
  3. Станки универсальные. Могут применяться для оценки колес и легковых, и грузовых авто.

Основная разница между этими типами устройств заключается в двух основных характеристиках балансировочного станка — грузоподъемность и диаметр. Также стоит отметить, что грузоподъемность напрямую зависит от диаметра шины.

Классификация агрегатов осуществляется еще и по способу управления. В данном случае речь идет об автоматических или ручных приборах. В случае автоматических станков все данные о колесе он будет считывать самостоятельно. Настройка балансировочного станка ручного типа заключается в том, что все исходные данные должны быть загружены оператором вручную. Естественно, что разница во времени обслуживания на автоматическом и ручном станке сильно отличается и автомат работает гораздо быстрее. Это обусловлено тем, что система будет сама считывать геометрию и другие параметры покрышки. Что касается технологий, используемых станком для измерения параметров, то здесь применяются самые разные методы, включая лазерные технологии.

осмотр колеса

Основные элементы конструкции

Станки, эксплуатирующиеся в настоящее время, состоят из 4 основных элементов:

  • электродвигатель в качестве приводного устройства;
  • устройство для балансировки;
  • устройство для измерения параметров;
  • прибор для коррекции.

Вращение колеса на валу происходит за счет усилий электрического двигателя. Наиболее старые и примитивные станки использовали в качестве привода ручные усилия оператора. Для балансировки колеса оно должно быть помещено на вал, после чего при помощи специальных конусов проводится его центрирование. Очень часто ошибки балансировочного станка связаны с износом данных конусов. Из-за этого дефекта погрешность всего прибора сильно увеличивается.

балансировка на станке

Неисправности агрегата

Как откалибровать балансировочный станок? Как уменьшить погрешность? Эти и другие вопросы будут неизбежно возникать после длительной эксплуатации станка, так как с течением времени его отдельные детали приходят в негодность. Условно все поломки таких агрегатов делятся на две группы — механическое расстройство и поломка электрических узлов.

В последнем случае чаще всего проблема связана с выходом из строя одного из любых датчиков. Что касается механических поломок, то они обычно возникают из-за ударов, падений или любых других внешний воздействий на оборудование. Обычно начинать искать в станке следует после появления таких признаков:

  • для получения правильно сбалансированного колеса требуется несколько циклов проверки вместо одного;
  • параметры тестируемых дисков определяются неверно.

Калибровка станка, о которой упоминалось ранее, необходима для того, чтобы определить тип поломки. После нахождения причины неисправная деталь обычно просто заменяется новой. Это связано с тем, что отремонтировать сломанную деталь гораздо сложнее, чем купить новую, что делает ремонт станка нецелесообразным. Кроме того, даже если отремонтировать какой-либо элемент, то, скорее всего, именно он снова выйдет из строя в ближайшее время.

использование гранул

Работа со станком

Инструкция по эксплуатации балансировочного станка прилагается к каждой модели в отдельности. Однако в общем виде ее можно представить следующим образом.

Для того чтобы начать работать с таким агрегатом, следует зафиксировать диск. Обычно это осуществляется за счет одной гайки и конуса. После этого следует обязательно проверить надежность крепления, так как скорость во время проверки может быть достаточно большой и объект может сорваться. После этого устройство можно включать в работу, диск или покрышка будут раскручиваться, а показатели будут измеряться и записываться для дальнейшего вывода на дисплей. После того как этот этап завершится, можно приступать к сравнению полученных данных с эталонными. Разница между ними может составлять не более 2 и 1,5 градуса. В данном случае погрешность первого показателя считается горизонтальной, второго — радиальной.

введение параметров колеса

После проведения первичных измерений следует снять все грузики и провести еще один измерительный этап. Важно отметить, что диск всегда будет останавливаться наиболее тяжелой точкой книзу. При проведении измерений эту информацию нужно обязательно учитывать. После остановки диск прокручивается на 90 градусов и на эту противоположную сторону устанавливается грузик.

Стоит сказать, что в случае если колесо повернулось на 45 градусов и дальше не крутится, то калибровка станка была проведена успешно.

Опоры для оборудования

Для того чтобы проводить точные измерения, станок должен быть устойчив. В зависимости от опор этого устройства, выделяют два основных типа:

  1. Опоры могут быть мягкими. В таком случае агрегат используется для тестирования разбалансированного колеса посредством амплитуды и частоты движения этих опор. Одна из важных характеристик для станка — это точность, с которой он проводит эти измерения. Поэтому для каждого элемента существуют отдельные виды станков с мягкими опорами.
  2. Жесткие опоры предполагают измерение давления и фазы ротора. Такие приспособления считаются универсальными и могут применяться для разного рода деталей. К примеру, балансировочный станок для карданных валов также имеет жесткие опоры.

Характеристики

Для каждого из станков характеристики будут индивидуальными, однако их набор всего одинаков. Можно рассмотреть самые важные параметры на основе оборудования марки B-500 AE&T.

  • Один из важных параметров — ввод информации. В данном случае он ручной.
  • Следующая важная характеристика — диаметр диска, который можно проверить. Для этого агрегата диаметр находится в пределах 10-24.
  • Максимальный вес колеса составляет 65 кг.
  • Так как станки применяются и для балансировки колес, то и их диаметр играет важную роль. В данном случае максимальный показатель — 960 мм.
  • Еще одна характеристика, которая не является решающей, но достаточно важна, — это время, требуемое на проведение измерений. В данном случае оно составляет 8 секунд.
  • Потребляемая мощность составляет 200 Вт. При этом подключается агрегат к обычной сети 220 В и 50 Гц.
  • Скорость вращения диска или покрышки составляет 200 оборотов в минуту.

Подробное описание параметров

Начать стоит с ручного ввода параметров. Это очень важно, так как увеличивает время на подготовку, а также требует специальной подготовки оператора. У автоматических устройств такого недостатка нет. Что касается диаметра диска, то здесь не имеется в виду диаметр колеса в общем. Диапазон 10-24 позволяет проводить балансировку дисков легковых автомобилей, внедорожников и небольших грузовиков.

отбалансированный диск

Далее стоит отметить максимальный вес. Эта характеристика часто остается незамеченной, и многие считают, что вес не регламентирован. Однако установка объекта с весом, превышающим максимум, обычно приводит к быстрому снижению ресурса агрегата, что приведет к его скорому выходу из строя. Что касается времени измерения, то, как и говорилось, параметр не слишком важен. Но на него все же стоит обратить внимание, к примеру в том случае, если наблюдается большая загруженность. То есть для масштабных мастерских это важная характеристика.

Необходимость балансировки

В конце стоит сказать о том, зачем вообще требуется обязательно проводить балансировку. Прежде всего, данная процедура поможет значительно увеличить срок службы дисков, покрышек и элементов подвески. Это происходит благодаря тому, что устраняется вибрация, появляющаяся из-за смещения центра тяжести на диске или шине. Стоит также отметить, что сам дисбаланс может быть статическим и динамическим. Бороться со статическим дисбалансом гораздо проще, чем с динамическим.

Калибровка балансировочного станка и ошибки при работе на нём

Калибровка балансировочного станка и ошибки при работе на нём

Во время работы на балансировочном станке могут происходит различные сбои и поломки. Раскалибровка, это одна из проблем, которая может возникнуть.

Раскалибровка возникает из-за:

1) Перепада напряжения. Дабы не допустить такого, рекомендуем установить стабилизатор напряжения.

2) Удары по валу или корпусу балансировочного станка. Сильное физическое воздействие также может спровоцировать раскалибровку.

Калибровка балансировочного станка.

  • Калибровка тракта измерения дистанции.

Для оценки погрешности устройства ввода дистанции выдвиньте штангу ввода параметров и уприте внешнюю боковую сторону её рукоятки в задний торец фланца вала (рис 1). При этом на экране ввода геометрических параметров (рис.2) появится величина дистанции. Если величина дистанции не равна 117±5 мм, то устройство ввода дистанции требует калибровки.

img177.jpgimg140.jpg

Нажмите кнопку «MENU», в открывшемся окне выберите пункт 5 «Калибровка». Выберите пункт 2 «Калибровка дистанции» (рис. 3). Выдвиньте штангу ввода параметров, уприте внешнюю боковую сторону её рукоятки в задний торец фланца вала, и нажмите кнопку «Enter». В окне «Калибровка дистанции» выделится второй пункт 2. Вставьте ручку дистанции в отверстие 2. Нажмите кнопку «Enter».

img179.jpg

Если вы хотите откалибровать только тракт измерения дистанции и не переходить к калибровке тракта измерения диаметра, нужно выйти из «Menu», «Калибровка дистанции» для этого нажмите кнопку «Start». Появится «Параметры записаны», а на экране появится изображение основного рабочего экрана.

  • Калибровка тракта ввода диаметра диска колеса.

Установите на вал станка шаблон для калибровки. Вставьте наконечник рукоятки выдвижной штанги в нижнее отверстие шаблона и нажмите «Enter». В окне «Калибровка дистанции» выделите пункт 3. Вставьте ручку дистанции в отверстие 4, нажмите кнопку «Enter». Выполните указание по пункту 2, в окне «Калибровка дистанции» появится фраза «Параметры записаны». Нажмите кнопку «STOP» для возврата к основному рабочему экрану.

Процесс калибровки вы можете посмотреть на видео.

Список возможных ошибок при работе на балансировочном станк е

Наименование ошибки и вероятная причина

Метод устранения

Не правильное направление вращения вала либо ошибка ротационного датчика.

Поменять местами 2 фазы 380 B либо выполнить операции как при ошибках 6 и 8.

Ошибка EEPROM. Нет контакта с D9 или она неисправна.

Заменить плату вычисления.

Ошибки параметров станка

Произвести стирание параметров станка, если код ошибки сохранится, то нужно заменить плату вычисления.

Ошибка усилителя сигнала пьезодатчиков. Напряжение на входах АЦП <0.8 В или >2.3 В

Проверить напряжение питания платы ±5 В и -5В. Если они в норме, возможно появление утечек из-за отсыревания. Нужно просушить станок и плату вычислителя или заменить плату вычислителя.

Ошибка параметра балансировки вала

Если ошибка возникает при включении станка и повторяется. Произведите действия как при ошибке Err 3.

Если ошибка возникает при балансировке, это означает что сигналы с датчиков превышают допустимое значение.

Ошибка нулевого отсчёта ротационного датчика

Отрегулировать положение ротационного датчика и проверить чистоту диска с метками на шкифе.

Технология калибровки балансировочного станка

Технология калибровки балансировочного станка

Калибровка балансировочного станка — это особо важный процесс, осуществляемый после приобретения нового оборудования, его транспортировки или перед началом сезона. Чтобы правильно произвести данное действие, следует воспользоваться определенными пошаговыми инструкциями, касающимися подготовки и непосредственно настройки в зависимости от классификации устройства.

Подготовка к работе

Первое, что необходимо сделать перед тем, как осуществлять калибровочный процесс балансировочного станка, — это правильно установить оборудование. В противном случае калибровка может быть не только малоэффективной — довольно часто неправильный монтаж устройства приводит к ухудшению его эксплуатационно-функциональных характеристик. Техника всегда устанавливается на предельно ровный бетонный пол, после чего дополнительно привинчивается к горизонтальной плоскости при помощи специализированных фиксаторов.

Подобный шаг необходим для того, чтобы уменьшить негативное воздействие вибрационного типа, способного нарушить дальнейшую работу оборудования. Вопреки распространенному мнению, размещать балансировочный станок строго запрещено на мягком настиле, деревянном полу, а также других поверхностях, которые способны передавать физические колебания. В противном случае вибрации будут снижать эффективность калибровки.

Помимо классических жестких опорных компонентов, оператор оборудования также может применять мягкие элементы в случае анализа разбалансированной колесной части. Данная особенность объясняется необходимостью точного отслеживания частоты и амплитуды движения. В любых других ситуациях следует использовать металлические жесткие опоры. После того как оборудование было прочно установлено, следующее, что необходимо сделать, — это смонтировать и закрепить основной вал на фланцевой поверхности.

Данный шаг обычно осуществляется при помощи специализированного гаечного ключа. Далее пользователю следует установить пружинный компонент с защитным кожухом, зафиксировать автоматическое устройство для измерения фактической ширины обода и присоединить электрические шнуры таким образом, как это указано в производственной инструкции.

Если в станке предусмотрена пневматическая подача, ее следует активировать.

Как откалибровать дорогие модели?

Первое, что следует сделать, — это поместить на основную ось колесо сбалансированного типа с последующей фиксацией при помощи опорных стоек. Далее пользователем задается в программном режиме ширина и диаметр колесной части, а также расстояние опор до внешней поверхности. Если устройство не может определить данные значения автоматически, следует использовать кронциркуль и линейку выдвижного типа.

После выполнения вышеперечисленных действий пользователю необходимо зажать клавиши «C» и «F» до тех пор, пока на основном табло не появится надпись вида «CAL». Данное значение обычно появляется спустя несколько секунд, что сигнализирует о начале настройки. Следует отметить, что клавиши следует удерживать до тех пор, пока вышеописанная надпись не перестанет мигать — в противном случае калибровка не начнется.

По завершении мигания следующее, что необходимо сделать, — это нажать на физическую кнопку Start.

Далее пользователем в программном режиме вводится калибровочный груз — для начала лучше использовать определенное металлическое изделие с точным весом в 100 г. Для установки данного значения необходимо нажать на кнопку «ADD 100» и добавить выбранный груз на внешнюю сторону колесной части.

После того как груз был добавлен, а пользователь нажал на кнопку «ADD 100», автоматическая система начнет процесс калибровки. В данном случае следует выждать определенное количество времени для завершения полного цикла настройки — оборудование самостоятельно выдаст оповещение с надписью END CALL. Далее груз и колесо убирается со станка, а полученные данные выписываются или отправляются в любой удобный цифровой формат.

Следует обратить внимание на то, что калибровочное устройство достаточно легко создается своими руками. Для того чтобы изготовить анализируемое оборудование, необходимо воспользоваться следующей пошаговой инструкцией.

  • Создание основного вала. Металлическую конструкцию следует вытачать так, чтобы в изделии было предусмотрено место для будущей установки подшипников. На другом конце следует проделать небольшую резьбу, куда в последующем будет вмонтирована шайба.
  • Установка подшипников. Специалисты рекомендуют использовать подшипники, которые ранее уже использовались, однако не полностью израсходовали собственный ресурс. Подобный совет позволит достичь минимального показателя сопротивления.
  • Формирование главной стойки. В данном случае пользователю следует установить на вал стойку, которую лучше всего изготовить из профильной трубы диаметром в 5,3 см. На верхней стороне металлического изделия дополнительно монтируются опорные части.
  • Установка мотоциклетного колеса. Между опорами стойки производится установка мотоциклетного колеса. Оборудование можно дополнительно оснастить фиксирующей гайкой и раскосом.

Для основания обычно берется стальной лист в 5 мм толщиной и габаритами в 35×50 см, чего более чем достаточно для правильного изготовления самодельного устройства. Дополнительно пользователь может зафиксировать станок при помощи тавровых отрезков в 135-140 мм длины.

Калибровка бюджетных станков

Калибровка дешевого балансировочного оборудования проводится по аналогии с дорогостоящими шиномонтажными устройствами, за исключением того, что в данном случае пользователем вручную вводятся необходимые данные. А также при наличии бюджетного станка оператор самостоятельно проводит замеры в соответствии с наблюдаемыми процессами в основном роторе, колесе и дополнительных валах.

Если пользователь решил сделать собственноручное устройство для калибровки, ему необходимо помнить о том, что в таком случае оборудование может выдавать определенную погрешность, которая способна повлиять на точность и эффективность калибровочного процесса. Исправить данную ситуацию можно проведением нескольких настроек подряд. Особенность бюджетных приспособлений — это необходимость осуществления калибровки намного чаще, чем это наблюдается в дорогостоящем оборудовании.

Обычно дешевые варианты требуют дополнительной настройки несколько раз в месяц.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *