Sync что это в машине

Кнопка Sync на климате: что это такое и зачем нужно?

Для чего нужна кнопка Sync на климате, что это? Ее задача — перевод многозонной климатической системы в однозонный режим. После включения клавиши во всех частях салона будет одинаковая температура, как возле водительского сиденья. Ниже подробно рассмотрим, что это за опция, для чего она нужна, и как ее можно применить в реальных условиях эксплуатации.

Что такое

Многие путаются в назначении кнопки Sync в машине на климат контроле. На практике все просто, ведь в переводе с английского слово «Sync» означает «синхронизировать». Следовательно, при ее включении происходит синхронизация температурных режимов в разных зонах.

Иными словами, Sync кнопка в машина на климате в KIA, Hyundai и других авто — это клавиша, позволяющая превратить многозонную климатическую систему в однозонную. При этом управление температурным режимом во всем салоне производится с водительского места, а температура в автомобиле будет общей для всех участков.

Рассматривая, что значит Sync на климат контроле, нельзя не отметить еще одну важную вещь. Такое название характерно не для всех марок автомобилей. К примеру, в автомобилях Форд, Ниссан и ряде других кнопка называется Dual. При этом функционально она выполняет те же самые задачи. Иногда встречаются и другие наименования.

Для чего

Выше мы уже кратко рассмотрели, что означает Sync на климат контроле. Это специальная клавиша, целью которой является перевод всех зон в климатической системе на общее управление. К примеру, если ранее в машине обеспечивалась разная температура для трех зон (кресла водителя / переднего пассажира и заднего дивана), после включения Sync происходит преобразование системы в однозонный режим.

Иными словами, кнопка Sync в машине на климат контроле нужна для упрощения работы устройства, когда нет необходимости разделения на несколько разных зон. Как правило, опция применяется в следующих случаях:

1. Водитель находится в автомобиле сам и нет необходимости настраивать несколько индивидуальных зон.
2. Всем пассажирам подходит температурный режим, который выбрал водитель.
3. Разделение на разные зоны невозможно по каким-то техническим причинам.
4. Автовладелец хочет упростить работу системы и не тратить время на настройку разных зон в автомобиле.

Как видно, клавиша Sync в климат контроле может применяться в самых разных случаях. При этом решение о ее включении принимается непосредственно автовладельцем с учетом личных предпочтений и пожеланий пассажиров в салоне. При этом количество зон, которые действовали до включения кнопки Sync, не имеют значения. Как только она включена, в распоряжении остается только одна зона с общим регулированием воздуха.

Как пользоваться

Много вопросов касается того, как пользоваться кнопкой Sync в автомобиле на климат контроле. Выше отмечалось, в каких случаях актуально ее включение, но для лучшего понимания стоит заглянуть в рекомендации самого производителя автомобиля. Рассмотрим на примере двухзонной климатической системы автомобиля Hyundai. Здесь завод-изготовитель предлагает четыре режима применения: два для равномерного регулирования температуры и два для раздельного. Они зависят от типа исполнения головного устройства. Рассмотрим каждое из решений подробнее.

Равномерное регулирование температурного режима около водителя / пассажира

Здесь кнопку Sync в автомобиле с климат контролем можно использовать по двум разных схемам в зависимости от особенностей установленной системы.

1. Кликните на клавишу Sync (синхронизация) для равномерной регулировки температуры возле водительского / пассажирского передних кресел. С пассажирской стороны температура будет такой же, как и с водительской.
2. Убедитесь, что сработала подсветка. Она свидетельствует о переходе к однозонной опции.
3. Поверните рукоять регулятора со стороны водителя для корректировки температуры. При этом градусы будут меняться в обеих зонах одновременно.

• Кликните на кнопку Sync на климате, чтобы одновременно регулировать температурный параметр в двух разных зонах (водителя и пассажира). В обоих участках устанавливается идентичный микроклимат.
• Проверьте, что включилась подсветка лампочки.
• Измените положение регулятора с водительской стороны. В этом случае происходит одновременная корректировка температуры в обеих зонах.
• Жмите на кнопку выбора с пассажирской стороны для установки идентичного режима.

Переход на раздельное регулирование

При повторном нажатии кнопки Sync на климате можно вернуть прежний режим, подразумевающий многозонное использование системы. Здесь, как и в рассмотренном выше случае, имеется два пути.

1. Кликните на Sync еще раз, чтобы перейти на раздельную регулировку с водительской и пассажирской стороны. Обратите внимание, что подсветка должна отключиться. Это свидетельствует о переходе к двухзонному варианту.
2. Поверните регулятор со стороны водителя для установки подходящей температуры, а потом — со стороны пассажира для установки с правой стороны индивидуального микроклимата.

• Кликните еще раз на Sync для перехода в многозонную версию климат контроля на автомобиле. Убедитесь, что подсветка ручки выключилась.
• Поверните температурный регулятор со стороны водителя для установки подходящей температуры.
• Жмите на кнопку выбора режима для регулирования подходящего потока воздуха.
• Поверните регулятор с пассажирской стороны для установки нужных градусов Цельсия и жмите на кнопку для изменения потока воздуха.

Выше рассмотрен пример использования кнопки синхронизации только на одном автомобиле, но для остальных случаев подходы идентичны. Более подробные сведения можно найти в мануале к транспортному средству. Также обратите внимание, что название клавиши может быть другим, но функционал остается неизменным.

В комментариях расскажите, приходилось ли вам пользоваться кнопкой Sync на климате автомобиля, и в каких случаях вы ее нажимаете.

Ford Sync

Ford SYNC является устанавливаемой на заводе, полностью интегрированной в автомобиль информационно-развлекательной системой, которая позволяет пользователям делать телефонные звонки, а также управлять музыкой и другими функциями с помощью голосовых команд. [1] [2] Система состоит из приложений и пользовательского интерфейса разработанного Ford и сторонними разработчиками, которые работают над операционной системой Microsoft Windows Embedded Automotive. [3]

Ford впервые аннонсировала SYNC в январе 2007 года на Международном Автосалоне в Детройте. [4] Ford впервые предложила SYNC для продажи в 2007 году в двенадцати транспортных средствах 2008 модельного года Ford группы в Северной Америке. [5]

SYNC в настоящее время предлагается в Северной Америке на 14 моделях транспортных средств Ford, 5 моделях транспортных средств Lincoln и Mercury Milan. [6]

Содержание

Краткий обзор

Президент и главный исполнительный директор Ford Алан Мулалли и председатель правления Microsoft Билл Гейтс объявили о партнерстве между Ford и Microsoft на Ежегодном Североамериканском Международном Автосалоне в январе 2007 года. [4]

Ford SYNC позволяет водителю управлять транспортным средством через свои Bluetooth устройства с поддержкой мобильных телефонов, а также цифровых медиа-плееров с помощью голосовых команд, рулевого колеса автомобиля, или радио контроля.. [7]

SYNC может получать текстовые сообщения и читать их вслух с использованием оцифрованного женского голоса «Samantha». SYNC может интерпретировать сотню сокращеных сообщения, таких как LOL для «Laughing Out Loud» и будет читать бранные слова, однако, не будет расшифровать непристойные сокращения.

В качестве автономного выбора, рекомендованная розничная цена производителя составляет $ 395. [8]

Особенности

SYNC системы без системм навигации и ЖК не имеют всех доступных функций.

Интеграция мобильного телефона

Голосовое управление, громкая связь

Использование «РТТ» на руле позволяет пользователю получить доступ к любому списку контактов своего мобильного телефона с помощью голосовой команды.

Автоматический перенос телефонной книги

SYNC будет автоматически переносить имена и номера телефонной книги мобильного телефона.

Бесперебойное соединение

Нажатие кнопки «Телефон» на рулевом колесе автоматически перенесет текущий телефонный звонок в SYNC не прекращая его.

Поддержка современных функции вызова

SYNC отображает те же функции, как и мобильный телефон, например, определение телефонного номера вызывающего абонента, ожидание вызова, конференц-связь, журнал вызовов, список контактов, индикатор сигнала оператора, и индикатор заряда аккумулятора телефона.

Поддержка рингтонов

SYNC будет играть личный рингтон, предназначенный для идентификации конкретного абонента.

Звуковые SMS сообщения

SYNC может конвертировать SMS сообщения в аудио и читать их вслух. Эта функция является зависимой от оператора. В настоящее время Sprint не поддерживает эту функцию. Verizon продает очень мало телефонов с этой функцией, это телефоны: LG Cosmos и Motorola Droid X.

Развлечения

Поддержка цифрового музыкального проигрывателя

SYNC может подключаться к нескольким популярных цифровых музыкальных плеерам через Bluetooth или USB-соединения. Пользователи могут просматривать музыкальные коллекции по жанрам, альбомам, исполнителям, и названиям песен с помощью простых голосовых команд. С определенными устройствами, SYNC также способен воспроизводить защищенный контент (например, Zune Pass), при условии, что права использования на устройстве это разрешают. Сайт компании Ford содержит список игровых носителей, на которых защищенное содержимое поддерживается.

Мгновенное распознавание голоса

Позволяет пользователям избежать программирования или чтения вслух скриптов для распознавания их голоса в SYNC.

Поддержа нескольких языков

Приложения

911 Assist†

911 Assist† приложение выполняет вызов местного оператора 911 в случае серьёзной аварии с развертыванием воздушной подушки. Перед началом чрезвычайного вызова 911, SYNC обеспечит 10-секундный промежуток, чтобы водитель или пассажир решил, следует ли отменить вызов. Если вызов не отменен вручную в течение 10-секундного промежутка, SYNC выполнит экстренный вызов. Предварительно записанные сообщения будут звучать, когда вызов принят, и пассажир в автомобиле сможет напрямую общаться с оператором 911.

AppLink†

AppLink† позволяет BlackBerry, iPhone, а также телефонам на базе Android запуск приложений с использованием утверждений кнопки рулевого колеса автомобиля, Radiohead, и / или голосовых команд. AppLink будет работать только на I поколении SYNC (модельный год 2011 и позже). [10]

Traffic, Directions and Information

Traffic, Directions and Information является приложением, которое предоставляет пользователю трафик предупреждений, от поворота к повороту и информацию о темах, таких как погода, спорт, новости и 411 бизнес-поисков. Ford объявил 27 мая 2009 года, что приложение Traffic, Directions and Information должно быть свободным в течение трех лет к первоначальному владельцу 2010 модельного года транспортных средств оборудованных SYNC.

Информация для движения и оповещения от поворота к повороту направления предоставляется INRIX, дочерней компанией Microsoft.

Vehicle Health Reports†

Vehicle Health Reports† после установки их личных предпочтений в Интернете, пользователи могут получить бесплатный доступ к отчетам автомобиля в любое время с помощью SYNC. Эта функция будет выпущена вместе с SYNC версии 2.0. Все нынешние владельцы SYNC будут иметь доступ к обновлению до этой версии.

Ford Work Solutions

Ford Work Solutions представляет собой набор технологий дебютировавших в апреле 2009 года. Ford Work Solutions существует на рынке для профессионалов, которые покупают Ford F150, F-Series Super Duty, E-Series фургон и Transit Connect. [11] Magnetti Marelli разработан в компьютере, что является уникальным для грузовых автомобилей оснащенных Ford Work Solutions. [12] Среди приложений, входящих в решение Ford Work Solutions главные: Garmin Nav, Mobile Office и Tool Link. [3]

Crew Chief

Crew Chief предоставляет в реальном времени местоположения транспортного средства и эксплуатационного контроля. Старший экипажа может контролировать многочисленные диагностические функции, включая давление в шинах и проверку износа двигателя. Пользователи также могут создавать оповещения для мониторинга вещей, как чрезмерное использование холостого хода, несанкционированное использование транспортного средства или непристегнутые ремни безопасности. [11]

Ford разработал Crew Chief вместе с партнером Microlise. [12]

Garmin Nav

Приложение Garmin Nav предоставляет много возможностей, в том числе назначение маршрутизации и поиск точек интереса. [11]

LogMeIn

LogMeIn приложение дает пользователю удаленный доступ к офисному компьютеру с использованием данных соединения Sprint. [12] Пользователь может открывать приложения на удаленном компьютере, обновлять и печатать документы с использованием сертификатов Ford, Bluetooth клавиатуры и принтера. [11]

Tool Link

Tool Link представляет собой приложение, которое позволяет пользователю делать инвентаризацию объектов, присутствующих в кузове с помощью радиочастотной идентификации (RFID) метки. Пользователь определяет радиочастотные метки как объект, что позволяет SYNC системе обнаружать присутствие объекта или отсутствия и отображать состояние объекта на дисплей компьютера. [13]

Пользователи могут создавать «рабочие списки» объектов, чтобы убедиться, что средства, необходимые для конкретной задачи присутствуют в грузовике, прежде чем отправиться на работу. В конце работы, система проверяет товарно-материальные ценности в грузовике, чтобы убедиться, что все инструменты остались на месте. [13]

Ford разработал приложение Tool Link вместе с DeWalt и ThingMagic. [11] [13]

Приложения обозначенные «†» доступны только на 2009,5 и более поздних модельных годах или с помощью обновления программного обеспечения. [14]

Бренд

«SYNC» является зарегистрированной торговой маркой компании Ford Motor Company. [15] Обычно Ford не распространяет марку своих поставщиков частей или поставщиков систем для Ford. Тем не менее, салон автомобиля, оснащенного системой SYNC включает в себя как SYNC, так и Microsoft бренды. [4]

Эксклюзивное соглашение с Microsoft

Ford использetn исключительно встроенную операционную систему Microsoft Auto, которая работает в ранних версиях SYNC до эксклюзивного соглашения истекшего в ноябре 2008 года. Разработанные Ford элементы пользовательского интерфейса и приложения остаются исключительно транспортным средствам Ford и не доступны для других производителей, использующих Windows Embedded Automotive в основе их автомобильных информационно-развлекательные систем. [15]

Версии SYNC

SYNC v1 сентябрь 2007

В SYNC v1 предлагается возможность воспроизведения некоторых СМИ развлечений, возможность подключения к определенным мобильным телефонам и цифровым аудиоплеерам и использование SMS. [3]

SYNC v2 январь 2008

В SYNC v2 включены два новых разработанных Ford приложения: 911 Assist и Vehicle Health Report. [3]

SYNC v3 апрель 2009

В SYNC v3 включено приложение Traffic, Directions and Information. [3]

Последняя версия SYNC выпущенная Ford v3.2.

Ford Work Solutions апрель 2009

Ford Work Solutions представляет собой сборник из пяти приложений для профессионалов, которые покупают грузовики Ford. Среди приложений, входящих в решение Ford Work Solutions главные: Crew Chief, Garmin Nav, LogMeIn и Tool Link. [3]

SYNC v4 январь 2010

В SYNC v4 для определенных автомобилей 2011 модельного года включено разработаное Ford сенсорное приложение MyFord. [3]

SYNC v5 январь 2011

В SYNC v5 включены SYNC AppLink возможности для определенных автомобилей 2011 модельного года. [3]

Аппаратное обеспечение

SYNC компьютер, созданный Ford Интерфейс аксессуаров Протокол Module (APIM), расположен отдельно от головное устройство, созданного Ford аудио модуля управления (ACM), а также интерфейсы со всеми источниками автомобильного аудио, а также высокоскоростные и среднескоростные CAN-шины. [16] [17] Первое поколение компьютеров SYNC Ford было разработано в сотрудничестве с Continental AG [18] и построено на 400 МГц Freescale i.MX31L процессоре с ARM 11 ядер процессора, использующего 256 из 133; МГц Mobile DDR SDRAM из Micron и 2 Гб Samsung NAND флэш-память, [19] [20] работающего на операционной системе Microsoft Auto [21] и использует технологию речи Nuance Communications. Используя порт USB, SYNC на базе Microsoft Windows, Auto операционной системы могут быть обновлены для работы с новыми персональными электронными устройствами. Cambridge Silicon Radio (КСО) BlueCore4 чип обеспечивает Bluetooth связь с совместимыми телефонами и устройствами. Самый дорогой SYNC чип стоит $27,80, что позволяет выгодно продавать систему по намного более низкой цене, чем конкурирующие предложения. [19]

Награды и признание

В Popular Mechanics SYNC заняла 4 место в списоке «Топ-10 самых ярких гаджетов 2007 года». [8]

Журнал Popular Science наградил SYNC наградой «Лучшее из всего нового» за 2008 год в ноябре 2007 года. [22]

Транспортные средства поддерживающие SYNC

Для следующих транспортных средств SYNC, доступен либо как дополнительная либо как стандартная функция. Дата рядом с каждым транспортным средством указывает, в каком модельном году SYNC был впервые доступен на этом конкретном транспортном средстве. * Примечание: На некоторых моделях, SYNC не доступен в некоторых комплектациях.

Что такое sync в опеле

Кнопка Sync на климате: что это такое и зачем нужно?

Для чего нужна кнопка Sync на климате, что это? Ее задача — перевод многозонной климатической системы в однозонный режим. После включения клавиши во всех частях салона будет одинаковая температура, как возле водительского сиденья. Ниже подробно рассмотрим, что это за опция, для чего она нужна, и как ее можно применить в реальных условиях эксплуатации.

Что такое

Многие путаются в назначении кнопки Sync в машине на климат контроле. На практике все просто, ведь в переводе с английского слово «Sync» означает «синхронизировать». Следовательно, при ее включении происходит синхронизация температурных режимов в разных зонах.

Иными словами, Sync кнопка в машина на климате в KIA, Hyundai и других авто — это клавиша, позволяющая превратить многозонную климатическую систему в однозонную. При этом управление температурным режимом во всем салоне производится с водительского места, а температура в автомобиле будет общей для всех участков.

Рассматривая, что значит Sync на климат контроле, нельзя не отметить еще одну важную вещь. Такое название характерно не для всех марок автомобилей. К примеру, в автомобилях Форд, Ниссан и ряде других кнопка называется Dual. При этом функционально она выполняет те же самые задачи. Иногда встречаются и другие наименования.

Для чего

Выше мы уже кратко рассмотрели, что означает Sync на климат контроле. Это специальная клавиша, целью которой является перевод всех зон в климатической системе на общее управление. К примеру, если ранее в машине обеспечивалась разная температура для трех зон (кресла водителя / переднего пассажира и заднего дивана), после включения Sync происходит преобразование системы в однозонный режим.

Иными словами, кнопка Sync в машине на климат контроле нужна для упрощения работы устройства, когда нет необходимости разделения на несколько разных зон. Как правило, опция применяется в следующих случаях:

1. Водитель находится в автомобиле сам и нет необходимости настраивать несколько индивидуальных зон.
2. Всем пассажирам подходит температурный режим, который выбрал водитель.
3. Разделение на разные зоны невозможно по каким-то техническим причинам.
4. Автовладелец хочет упростить работу системы и не тратить время на настройку разных зон в автомобиле.

Как видно, клавиша Sync в климат контроле может применяться в самых разных случаях. При этом решение о ее включении принимается непосредственно автовладельцем с учетом личных предпочтений и пожеланий пассажиров в салоне. При этом количество зон, которые действовали до включения кнопки Sync, не имеют значения. Как только она включена, в распоряжении остается только одна зона с общим регулированием воздуха.

Как пользоваться

Много вопросов касается того, как пользоваться кнопкой Sync в автомобиле на климат контроле. Выше отмечалось, в каких случаях актуально ее включение, но для лучшего понимания стоит заглянуть в рекомендации самого производителя автомобиля. Рассмотрим на примере двухзонной климатической системы автомобиля Hyundai. Здесь завод-изготовитель предлагает четыре режима применения: два для равномерного регулирования температуры и два для раздельного. Они зависят от типа исполнения головного устройства. Рассмотрим каждое из решений подробнее.

Равномерное регулирование температурного режима около водителя / пассажира

Здесь кнопку Sync в автомобиле с климат контролем можно использовать по двум разных схемам в зависимости от особенностей установленной системы.

1. Кликните на клавишу Sync (синхронизация) для равномерной регулировки температуры возле водительского / пассажирского передних кресел. С пассажирской стороны температура будет такой же, как и с водительской.
2. Убедитесь, что сработала подсветка. Она свидетельствует о переходе к однозонной опции.
3. Поверните рукоять регулятора со стороны водителя для корректировки температуры. При этом градусы будут меняться в обеих зонах одновременно.

• Кликните на кнопку Sync на климате, чтобы одновременно регулировать температурный параметр в двух разных зонах (водителя и пассажира). В обоих участках устанавливается идентичный микроклимат.
• Проверьте, что включилась подсветка лампочки.
• Измените положение регулятора с водительской стороны. В этом случае происходит одновременная корректировка температуры в обеих зонах.
• Жмите на кнопку выбора с пассажирской стороны для установки идентичного режима.

Переход на раздельное регулирование

При повторном нажатии кнопки Sync на климате можно вернуть прежний режим, подразумевающий многозонное использование системы. Здесь, как и в рассмотренном выше случае, имеется два пути.

1. Кликните на Sync еще раз, чтобы перейти на раздельную регулировку с водительской и пассажирской стороны. Обратите внимание, что подсветка должна отключиться. Это свидетельствует о переходе к двухзонному варианту.
2. Поверните регулятор со стороны водителя для установки подходящей температуры, а потом — со стороны пассажира для установки с правой стороны индивидуального микроклимата.

• Кликните еще раз на Sync для перехода в многозонную версию климат контроля на автомобиле. Убедитесь, что подсветка ручки выключилась.
• Поверните температурный регулятор со стороны водителя для установки подходящей температуры.
• Жмите на кнопку выбора режима для регулирования подходящего потока воздуха.
• Поверните регулятор с пассажирской стороны для установки нужных градусов Цельсия и жмите на кнопку для изменения потока воздуха.

Выше рассмотрен пример использования кнопки синхронизации только на одном автомобиле, но для остальных случаев подходы идентичны. Более подробные сведения можно найти в мануале к транспортному средству. Также обратите внимание, что название клавиши может быть другим, но функционал остается неизменным.

В комментариях расскажите, приходилось ли вам пользоваться кнопкой Sync на климате автомобиля, и в каких случаях вы ее нажимаете.

Настройка меню и функций, Приборы и средства управления 109

Приборы и средства управления

На дисплее верхнего уровня нажа‐

тием кнопки MENU можно выбрать

■ Меню информации автомобиля
■ Меню информации маршрут/

Страницы меню комбинированного

дисплея верхнего уровня можно

переключать, нажимая на кнопку

MENU. Символические обозначе‐

ния меню отображаются в верхней

■ W Меню информации маршрут/

■ s Меню ЭКО-информации
■ C Меню параметров

Некоторые функции отображаются

по-разному в зависимости от того,

движется автомобиль или стоит.

Некоторые функции доступны

только при движении автомобиля.
Сохранение индивидуальных на‐

Для выбора меню и функций ис‐

пользуются клавиши на комбини‐

рованном переключателе указате‐

Используйте клавишу MENU для

перехода между меню или для воз‐

врата из подменю на предыдущий

Меню информации автомобиля, 110 приборы и средства управления

Приборы и средства управления

Поверните маховичок, чтобы выде‐

лить нужный пункт меню или уста‐

Нажмите клавишу SET/CLR, чтобы

выбрать функцию или подтвердить

Нажмите клавишу MENU, чтобы

автомобиля, или выберите X на

комбинированном дисплее верх‐

Поворачивайте колесо регулятора

для выбора подменю: Нажмите

клавишу SET/CLR, чтобы подтвер‐

дить сделанный выбор.
Следуйте инструкциям, приведен‐

ным в подменю.
В зависимости от версии в числе

меню нижнего уровня могут быть

■ Ед.измер.: изменение отобража‐

■ Язык: позволяет изменять язык

отображения, если автомобиль

не оборудован аудиосистемой.

■ Давл.в шинах: контроль давле‐

ния воздуха во всех шинах во

■ Остаточный срок службы масла:

отображается остаточный ре‐

сурс моторного масла и фильтра

Меню информации маршрут/топл, Приборы и средства управления 111

Приборы и средства управления

скорости: при превышении зара‐

нее заданной скорости вклю‐

чается предупреждающий звуко‐

■ Система обнаружения дорожных

знаков: показывает обнаружен‐

ные дорожные знаки для теку‐

■ След.дистанс.: указывает рас‐

стояние до движущегося впе‐

Выбор и отображение тех или иных

функций может отличаться на дис‐

плее среднего уровня, дисплее

верхнего уровня и на комбиниро‐

ванном дисплее верхнего уровня.

Нажмите клавишу MENU, чтобы

маршрут/топл., или выберите W

на комбинированном дисплее

верхнего уровня.
Поворачивайте колесо регулятора

для выбора подменю: Нажмите

клавишу SET/CLR, чтобы подтвер‐

■ Одометр поездки 1
■ Одометр поездки 2
■ Цифровая скорость

Счетчик суточного пробега № 2 и

цифровая индикация скорости до‐

ступны только на автомобилях с

дисплеем верхнего уровня или

комбинированным дисплеем верх‐

Меню эко-информации, 112 приборы и средства управления

Приборы и средства управления

Для сброса показаний счетчика те‐

кущего пробега нажмите на кнопку

SET/CLR на рычажке сигнала по‐

ворота на несколько секунд или на‐

жмите на кнопку сброса между спи‐

дометром и информационным цен‐

тром водителя при включенном за‐

жигании.
На автомобилях с бортовым компь‐

ютером присутствуют дополни‐

тельные подменю.
Выбор и отображение тех или иных

функций может отличаться на дис‐

плее среднего уровня, дисплее

верхнего уровня и на комбиниро‐

ванном дисплее верхнего уровня.
Меню данных поездки/топлива, пу‐

Нажмите клавишу MENU, чтобы

выбрать s в верхней строке

комбинированного дисплея верх‐

него уровня.
Поворачивайте колесо регулятора

Что такое G-Sync, FreeSync, V-Sync и HDMI VRR? — Разбор

Всех ПК-геймеров планеты Земля, да и консольных игроков тоже, объединяет одна проблема — вертикальные разрывы изображения. И вроде бы есть куча технологий которые решают эту проблему:

• V-Sync,
• G-Sync,
• FreeSync
• А ведь еще есть Adaptive Sync
• А в HDMI 2.1 недавно добавили VRR.

Но легче от этого не становится. Только больше путаешься. Чем все эти технологии отличаются? Какую выбрать видеокарту и монитор? И будет ли это всё работать на телевизоре?

Давайте сегодня раз и навсегда разберемся в технологиях адаптивной синхронизации изображения.

Для тех кто не в курсе. А в чём собственно проблема?

Чтобы изображение появилось на экране, должно произойти, как минимум, две вещи:

1. графический процессор должен подготовить кадр и передать его на монитор,
2. ваш монитор должен показать этот кадр.

Вроде бы всё просто! Но тут кроется небольшой конфликт. Монитор работает по строгому расписанию. Нужно обновлять изображение на экране через равные промежутки времени, строго определённое количество раз в секунду. Этот параметр называется частотой обновления и измеряется он в герцах.

Обычные мониторы работают на частоте 60 Гц, то есть способны выводить 60 кадров в секунду, а игровые на 144 Гц и выше.

А вот графический процессор живет в совершенно ином мире. В играх постоянно всё меняется: колышется листва, журчит ручеёк, враги выпрыгивают из-за угла. Каждый кадр отличается по своей сложности, поэтому на их просчет уходит разное количество времени.

Иными словами, у монитора частота кадров постоянная, а у видеокарты переменная.

Вот и выходит, что за один цикл обновления монитора видеокарта может подготовить больше одного кадра или меньше.

Из-за этого мало того что страдает плавность картинки, так еще и появляются артефакты в виде вертикальных разрывов изображения. Кстати, при просмотре фильмов тоже могут появляться такие артефакты, потому что кино снимают в 24 к/с.

V-Sync

Очевидно проблема требовала решения, и еще на заре компьютерных игр оно появилось! Название у этого решения — вертикальная синхронизация или V-Sync. Наверняка вы встречали такую опцию как в настройках видеокарты, так и в играх.

Работает эта штука достаточно топорно. Фактически она просто принуждает видеокарту выводить кадры с частотой кратной частоте обновления экрана. Например, если у вас монитор 60 Гц, то максимальное количество кадров в секунду тоже будет 60, даже если ваша видеокарта способна на большее. И в общем-то часто такое ограничение вполне уместно, если у видеокарты хватает мощи и нет просадок ниже 60 к/с, но если они есть — начинаются проблемы.

При включенной вертикальной синхронизации, следующее кратное значение — это 30 к/с. Поэтому даже если ваш фреймрейт просел фактически всего на пару кадров, вы всё равно увидите падение до 30 к/с. Такой перепад мало того, что большой и очень визуально ощутимый, так ещё и будет происходить с небольшим лагом. Поэтому если стабильного FPS в 60 к/с или 30 не достичь, то включать V-Sync вообще нет никакого смысла.

Справедливости ради, чем выше герцовка монитора, тем больше мы имеем кратных значений, на которых может работать синхронизация. Поэтому на игровых мониторах V-Sync работает куда лучше.

Но история с кратными значениями — не самая главная проблема технологии. Есть другой неочевидный недостаток: вертикальная синхронизация — увеличивает задержку ввода, то есть создаёт Input Lag.

Игра медленнее реагирует на ваши действия, всё происходит с задержками и как-то плывёт в молоке, поэтому прицелиться становится гораздо сложнее. Почему так происходит?

Это интересно, смотрите! Каждый кадр рассчитывается и выводится на экран через один и тот же конвейер. Упростим его до трёх этапов.

1. Каждое ваше действие, например щелчок мышки надо как-то интерпретировать и обновить состояние игры. За это отвечает центральный процессор (синяя полоса на картинке ниже). Центральный процессор подготавливает кадры для графического процессора и помещает их в очередь рендеринга графического процессора.
2. Затем графический процессор (зелёная полоса) берет эти подготовленные кадры из очереди и рендерит их.
3. Только потом эти кадры выводятся на дисплей (серая полосочка на картинке).

Ну и в чём проблема, спросите вы? Дело в том, что ЦП не берется за подготовку следующего кадра, пока предыдущий не будет выведен на экран. Поэтому ограничивая количество выводимых кадров в угоду синхронизации с дисплеем, мы фактически увеличиваем задержки с которыми обновляется состояние игры! И если в каких-то простеньких играх типа пасьянса такие вещи допустимы, то в соревновательных играх вертикальная синхронизация может стать серьёзной помехой.

G-Sync

Но переживать не стоит, так как решение появилось еще в 2013 году. Именно тогда компания NVIDIA представила свою технологию адаптивной синхронизации — G-Sync. В отличие от старой технологии, G-Sync позволяет подстраивать не видеокарту под частоту обновления монитора, а наоборот заставляет монитор менять свою частоту под видеокарту!

Представляете? Так тоже можно было!

В результате мы получаем потрясающе плавную картинку без вертикальных разрывов и задержки ввода! Просто сказка! G-Sync также работает в огромном диапазоне частот. Изначально это было от 30 до 144 Гц, а сейчас уже есть поддержка до 360 Гц и может даже выше, тут скорее всё зависит от монитора.

А если фреймрейт падает ниже 60 Гц G-Sync умеет дублировать пропущенные кадры.

Получаются сплошные плюсы и проблема решена еще в 2013 году? Так почему же мы до сих пор об этом говорим?

Ну как сказать. Во-первых, эта технология закрытая, соответственно, G-Sync работает только с карточками NVIDIA, но это пол беды.

Все волшебные функции G-Sync стали возможны благодаря специальному чипу, который необходимо встроить в монитор. Естественно, эти чипы производит тоже NVIDIA и стоят они недешево. Поэтому мониторы с поддержкой G-sync в среднем стоят на 250-300$ дороже и таких моделей очень мало. То есть получилась классная, и для 2013 года революционная технология, но не универсальная и дорогая.

VESA Adaptive Sync

Поэтому уже спустя год, в 2014, Ассоциация стандартизации Video Electronics Standards Association или VESA представила открытую технологию Adaptive Sync, которая умеет, в принципе, всё то же самое, что и G-Sync, но без дорогостоящих чипов и работает на частотах от 9 до 240 Гц! Неплохо да?

Но для внедрения технологии нужно, чтобы её поддержку внедрили в прошивку и драйвер монитора, драйвер видеокарты, операционной системы и в игры!

А также необходимо наличие DisplayPort версии не ниже 1.2a, так как технология стала частью именно Display Port. Как видите, чтобы технология взлетела, нужно было проделать много работы. И этой работой занималась компания AMD.

AMD FreeSync

В 2015 году AMD внедрили Adaptive Sync в драйвера своих видеокарт и назвали технологию FreeSync. Реализация от AMD быстро получила очень широкое распространение. Добавить поддержку FreeSync в монитор оказалось настолько дешево, что сейчас сложнее найти игровой монитор без этой фичи, чем с ней.

Но AMD не остановились на просто внедрении стандарта от VESA. Также они добавили поддержку HDMI, начиная с версии 1.4. А в 2017 выпустили FreeSync 2, в который добавилась поддержка HDR и компенсацию низкой частоты кадров, как в G-SYNC.

Кстати, чуть позже, FreeSync 2 переименовали в более элитное FreeSync Premium Pro, а обычный FreeSync для мониторов с частотой 120 Гц и выше стали называть FreeSync Premium. Хотя такие маркетинговые финты я не одобряю, но в остальном сплошной респект AMD за популяризацию стандарта.

Кстати, NVIDIA также в 2017 году добавила поддержку HDR и назвала это всё G-Sync Ultimate.

И вроде бы всё классно, в команде у красных и у зеленых есть по своей шикарной технологии. Но что делать, если у тебя видеокарта от NVIDIA, ты хочешь нормальную поддержку G-Sync, но покупать дорогущий монитор с этой технологией совсем не хочется? Или наоборот — не покупать же Radeon только потому что у тебя монитор с FreeSync?

До недавнего времени выбора не было никакого. Хочешь подешевле и побольше выбор мониторов — покупай Radeon. В другом случае, придется раскошелиться.

G-Sync Compatible

Но в 2019 году NVIDIA пошли навстречу покупателям и добавили поддержку стандарта VESA Adaptive Sync в драйвера для своих видеокарт серии RTX, а также для карточки GTX 1080. А значит теперь можно легко насладиться лучшим из двух миров: взять себе карточку от NVIDIA и монитор с FreeSync по вкусу. Вот только есть проблема. Если на FreeSync мониторе не написано G-Sync Compatible — значит он не был протестирован NVIDIA на совместимость и никаких гарантий, что всё будет работать нормально, вам никто не даёт. А NVIDIA тестирует далеко не все, и далеко не самые доступные модели.

Поэтому инициативу по тестированию в свои руки взяло интернет-сообщество. Они составили табличку с огромным списком протестированных пользователями мониторов.

С мониторами, кажется, разобрались. Но как быть, если хочется поиграть на большом экране телевизора через консоль или ПК. Будет ли работать адаптивная синхронизация? Спешу вас порадовать — будет! При условии что ваш ТВ оснащен портом HDMI версии 2.1, в который добавили технологию переменной частоты обновления VRR — Variable Refresh Rate.

Причём всё будет работать и с видеокартами от NVIDIA и с Radeon. Всё потому, что VRR — это та же самая технология VESA Adaptive Sync, но теперь она стала ещё и частью стандарта HDMI 2.1. Именно таким образом адаптивная синхронизация реализована в консолях нового поколения. А также, вы удивитесь, в Xbox One S и One X. Да, в коробки текущего поколения от Microsoft VRR завезли даже раньше, чем HDMI 2.1.

Итоги

Что, в итоге спустя 6 лет после своего появления, технология Adaptive Sync стала фактически отраслевым стандартом. Захватив видеокарты от AMD и NVIDIA, телевизоры и даже интегрированная графика от Intel в 11-м поколении процессоров теперь поддерживает эту технологию. А это значит, что в светлом будущем мы будем жить без единого разрыва, по крайней мере, вертикального!

Что лучше – климат-контроль или кондиционер в автомобиле нового поколения

Комфортные условия в салоне авто создаются специальной системой, которые регулируют температуру и влажность воздуха. Она получила название «климат-контроль», что достаточно точно отображает ее назначение и функции.

Большинство современных автомобилей оснащаются подобными системами, разной степени сложности. Информация о ее наличии имеется в технической документации в разделе о комплектации.

Автопроизводители и их дилеры часто упоминают об этой системе в рекламе своей продукции, стремясь подчеркнуть ее достоинства. Возникает закономерный вопрос: что такое климат-контроль в автомобиле и каковы его основные функции? Для развернутого ответа необходимо разобраться в назначении, принципе действия, конструкции и особенностях работы этой системы.

Первым устройством, предназначенным для создания комфортного микроклимата в салоне автомобиля, стала печка. Для отопления используется часть тепловой энергии, которая вырабатывается при работе двигателя.

При низкой температуре забортный воздух нагнетается через отдельный вентилятор в салон и нагревает его. Такая система примитивна и не способна создавать и поддерживать комфортные условия, особенно если на улице жарко.

Что такое климат-контроль в автомобиле, квартире?

схема циркуляции воздуха в квартире с климат-контролем
Климат-контроль — это интеллектуальная система, состоящая из ряда различных приборов для поддержания комфорта пространства.

В автомобиле она обеспечивает комфорт человека и отсутствие запотевания стекол во время движения.

Вариант климат-контроля для квартиры более сложен по комплектации приборами. Но в обоих случаях системы работают слажено круглый год без поправки на погодные условия вне салона/стен и температуры воздуха снаружи.

Система SYNC: управление функциями автомобиля по команде.

Прогресс и передовые технологии в автомобильном мире не стоят на месте. Десятки тысяч инженеров и конструкторов со всего света работают в области улучшения автомобильных технологий и все что с этим связано. Так, занимающаяся речевыми технологиями, компания Nuance Communications и американский автогигант Ford Motor Company в недавнем времени представили свои разработки в области интуитивных систем распознавания человеческого голоса в автомобилях.

На сегодняшний момент, компании работают над системой, которая будет интерпретировать речь водителя автомобиля и интуитивно управлять функциями автомобиля. Данная автомобильная система будет обладать огромными возможностями голосового управления различными функциями. Основываясь на ключевых словах водителя, система распознавания голоса будет интуитивно понимать команды пользователя, даже если команда была дана не точно.

В Америке уже была внедрена в жизнь мультимедийная система SYNC, которую установили более чем на 4 000 000 автомобилей. В этом году автомобили с системой SYNC появятся в продаже в Европе на моделях автомобилей Fiesta, Focus, C-Max и Transit.

Система SYNC поддерживает следующие языки: английский, французский, немецкий, итальянский, португальский, русский (. ), турецкий, голландский, испанский. В будущем планируется увеличить количество поддерживаемых языков до 19-ти. SYNC позволяет водителям давать голосовые инструкции «Проиграть исполнителя» (при этом называется имя исполнителя); «Позвонить» (при этом называется имя абонента). В экстренных ситуациях система также обеспечивает помощь пострадавшему водителю. В случае ДТП система SYNC помогает людям, находящимся в автомобиле оповестить операторов экстренных служб об аварии. Естественно это делается на соответствующем языке. У создателей системы SYNC очень амбициозные планы, и уже к 2020 году они планируют довести число пользователей системой до 13 000 000 человек во всем мире.

Чем отличается климат-контроль от кондиционера в машине, квартире: сравнение, плюсы и минусы

нарисованный человек задумался о разнице между кондиционером и климат-контролем
В машине разница между климат-контролем и кондиционером заключается в ряде параметров:

• Комфорт нахождения в салоне. Он выше с климат-контролем, поскольку кондиционер только охлаждает воздух и подсушивает его во избежание запотевания стекол.
• Удобство использования. В первом варианте человек выбирает режим, который поддерживается автоматически, во втором настраивает нужные параметры вручную.
• Персональный подход. В настоящее время существуют системы климат-контроля для создания персонального комфорта каждому пассажиру автомобиля. Кондиционеры подобной возможности не имеют.

Разница рассматриваемых приборов в квартире похожа. Вы можете легко создать нужный микроклимат для каждой комнаты своей квартиры. Система климат-контроля это позволяет.

Однако есть нюанс — включать кондиционер на обогрев при минусовой температуре за окном нельзя, за исключением дорогих его представителей.

Существенный минус системы климат-контроль — это ее высокая стоимость и стоимость ремонта в случае поломки. Если она входит в комплектацию автомобиля, он автоматически становится значительно дороже своих «братьев» с кондиционером. Та же ситуация и с квартирами.

Климат-контроль в квартире круглый год создает более комфортные условия для человека, чем кондиционер:

• имеет «мозги», интеллектуальное управление, благодаря которому происходит смена режимов в процессе эксплуатации,
• состоит из набора приборов — ионизаторов, увлажнителей, кондиционеров, осушителей, системы теплого пола, приточно-вытяжной вентиляции, датчиков для отслеживания климатических изменений в пространстве жилья и вне его,
• способен поддерживать минимально допустимую температуру при отсутствии людей в помещении.

Не работает подсветка

Некоторые автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда пропадает подсветка кнопок «Mode» и «A/C».

В этом случае сделайте следующее (для примера взята Toyota Windom):

• Снимите климат-контроль. Для этого придется демонтировать магнитофон и часть торпеды;
• Открепите по бокам устройства по одному саморезу и демонтируйте защелки;
• Раскрутите болты на плате;
• Осмотрите патроны под лампочку и сами лампы на факт целостности.
• Подпаяйте провода при наличии проблем или замените лампу.

На некоторых автомобилях, к примеру, Mercedes-Benz E-class, извлечение климат-контроля не требует разборки половины приборной панели — достаточно использовать специальные ножички.

Их можно найти по каталожному номеру W 00, а стоимость изделий составляет всего 100 рублей.

Для демонтажа достаточно засунуть эти ножички в специальные разъемы, предусмотренные в кнопке «AUTO» климат-контроля. После этого снимите устройство без демонтажа элементов панели.

Если найти специальные ключи не удалось, допускается использовать две женские пилочки для ногтей. Просуньте их в специальные прорези, после чего потяните климат-контроль на себя.

Если не работает подсветка, остается найти цоколь с лампочкой (с большой вероятностью она перегорела). Берите лампу и отправляйтесь в магазин для покупки такой же детали.

При этом лучше установить обычную лампочку, от которой исходит желтоватый приятный свет. Можно установить светодиод, но он должен быть рассеивающего, а не направленного свечения.

Еще одна причина, почему не работает подсветка — выход из строя резистора. Ниже рассмотрена неисправность на примере Renault Laguna 2.

При внимательном рассмотрении можно заметить трещину, которая иногда появляется между резистором и дорожкой.

Чтобы устранить неисправность, достаточно пропаять резистор. После этого можно собирать климат-контроль и проверять, работает подсветка или нет.

Преимущества климат-контроля перед кондиционером в автомобиле, квартире

схема распределения воздушных потоков в салоне автомобиля с климат-контролем
Для автомобиля преимущества такие:

• безопасность и комфорт водителя во время движения
• имеет встроенную функцию обогрева
• самостоятельно регулирует уровень влажности воздуха в салоне
• создает персональные условия комфорта для водителя и пассажиров
• экономит топливо, поскольку автоматика регулирует интенсивность подачи тепла и охлаждение воздуха

Квартира с устроенной системой климат-контроля имеет следующие преимущества:

• не требует ручного изменения параметров, если этот режим не был выбран хозяевами изначально
• персонализация параметров настройки для каждой комнаты
• экономия денежных ресурсов при оплате коммунальных счетов
• удобство управления — пульт, экран панели, мобильный телефон

Трехзонный вариант

Как и следовало ожидать, это добавляет третью зону, которая имеет свой собственный контроль воздуха. В этом случае в передней части автомобиля все еще есть две зоны, разделенные на левую и правую, но третья зона находится в задней зоне сидения. Пассажиры на задних сиденьях будут иметь свои собственные вентиляционные отверстия и температурные настройки, чтобы играть с ними, но кто получает контроль над этим, так это открытый сезон.

Что лучше в автомобиле, квартире: кондиционер или климат-контроль?

комната квартиры с кондиционером на стене
Ответ зависит от ряда моментов — климатической зоны проживания, финансовых возможностей хозяина, требований к микроклимату.

По уровню комфорта ощущений и использования однозначно лучше климат-контроль. Если основной параметр, на который вы ориентируетесь, — это цена, то остановите свой выбор на хорошем кондиционере.

Как отличить кондиционер от климат-контроля в машине?

фото панели климат-контроля автомобиля
Форумы автомобилистов содержат отдельные темы с ответами на этот вопрос. Водители отмечают следующие визуальные отличия кондиционера от климат-контроля:

• Кнопка «А/С» на приборной панели сообщает, что в салоне установлен кондиционер.
• Регуляторы-крутилки температуры тепло-холод, оборотов вентилятора, распределения воздушных потоков в салон имеет кондиционер.
• Климат-контроль имеет панель с кнопками и пультом управления.
• Во многих моделях кондиционеров отсутствуют кнопки автоматического режима. Для систем климат-контроля они всегда предусмотрены.

Ритм жизни

Вопрос экономичности автомобиля бывает критичным, поэтому отсутствие кондиционера бывает оправданным, если низкая стоимость владения машиной – наиболее приоритетный фактор. Следует отметить, что в последние годы численность этой категории автовладельцев неуклонно растёт. Скажем, чтобы купить Lada Granta с кондиционером, нужно заплатить на 15% больше, поэтому статистика продаж этой модели в настоящее время складывается явно не в пользу оснащённых климатическими системами версий.

В случае более престижных марок и моделей владение ими предполагает, что у вас с финансами полный порядок, поэтому увеличение эксплуатационных расходов не должно сильно напрягать. Но и здесь можно найти оправдание отсутствию автокондиционера. Например, если вы проживаете за городом, а на работу ездите ранним утром и возвращаетесь уже вечером, когда жара не даёт о себе знать. Но если вы житель мегаполиса, без кондиционера летом вам придётся очень туго. И если вы захотите продать свою машину, шансы быстро найти покупателя при отсутствии системы кондиционирования заметно ниже. Так что в большинстве случаев вопрос, нужен ли кондиционер в автомобиле, является чисто риторическим.

Особенности работы климат-контроля в автомобиле в зимнее время: описание

схема движения воздуха в системе климат-контроля для подачи в салон автомобиля зимой

• Выставьте необходимые параметры температуры и подачи теплого воздуха. Если этого не сделать, а просто включить климат-контроль, то система начнет обогревать лобовое стекло, затем ноги и лицо водителя и пассажира.
• Тепло от горячего двигателя согревает воздух, поступивший из внешнего пространства через радиатор.
• Выберите режим «авто» и оставьте умной системе самостоятельно регулировать процесс.
• После достижения нужной температуры в салоне система климат-контроля меняет свою работу — поддерживает полученный результат.

Устройство системы и её работа

Составляющие элементы системы следующие:

• Компьютерный блок управления, это мозг. В его составе контроллер, с вшитыми программами управления, и пульт ввода информации – электронные или механические регуляторы.
• Сейчас калибровка блока может быть выполнена вручную или с пульта управления дистанционно. Получив информацию, блок управления начинает проверку климата с помощью датчиков и после этого руководить всеми подчиненными устройствами – происходит регулировка работы вентиляторов, калибровка заслонок, снижение либо повышение температуры воздуха, идущего на обдув салона.
• Датчики находятся не только внутри салона но и снаружи. Внутренние нужны для контроля климата в тех зонах, где они находятся. На выходе отопителя и охладителя датчики тоже имеются.
• Датчики, расположенные в салоне обдуваются принудительно, чтобы информация от них поступала быстрее. В более много зональной системе датчиков больше. Наружные служат для проверки загрязненности воздуха и температуры снаружи машины.

В категории исполнительных механизмов находятся отопитель и охлаждающий элемент и их приводы заслонок, вентиляторы, решетки, фильтры и прочее. Подробно во всех деталях устройство системы должен знать тот, кто специализируется на её ремонте.

Нам с вами хватит и этого. Важнее понимать обозначения кнопок управления и уметь настроить параметры. И какие меры профилактики, выполнять для его бесперебойной работы, мы ведь заинтересованы, чтобы система проработала подольше?

Можно ли поставить климат-контроль вместо кондиционера в машине, квартире?

схема соединения приборов в систему климат-контроля автомобиля
Если в вашем автомобиле установлен кондиционер, его можно заменить на климат-контроль. Понадобятся дополнительные детали, проводка и панель для системы, а также время и терпение для данной затеи. При этом осуществить замену вы сможете как в сервисной службе ремонта, так и самостоятельно в гараже.

Абсолютно противоположная ситуация со сменой кондиционера на систему климат-контроля в квартире. Во-первых, существуют современные инверторные виды кондиционеров, которые умеют почти все тоже, что и их «умные продвинутые» конкуренты.

Во-вторых, стоимость подобного мероприятия достаточно высокая. Помимо покупки составных элементов системы, вам потребуется организовать правильный их монтаж и подключение. Без специалистов в деле замены кондиционера на климат-контроль в квартире не обойтись.

Потому взвесьте все «за» и «против» перед покупкой машины или квартиры с установленной системой климат-контроля либо ее установки в них вместо кондиционера.

Не работает заслонка

Бывают ситуации, когда выход из строя климат-контроля обусловлен неисправностью заслонки.

Применительно к Ауди А6 TDI AHU проблема диагностируется по следующим признакам — датчик положения центральной консоли заблокирован, электромотор «застрял», а ПО старается устранить поломку.

Для решения проблемы необходимо добраться до привода заслонки. Для этого снимите дворники, защиту и трапецию очистителя стекла вместе с моторчиком.

Достаньте блок приводов, их там два, красный и синий.

Первый перенаправляет воздух по направлениям ноги-стекло. Второй – центральная заслонка.

Разберите привод и выполните его очистку.

Достаньте моторчик разберите его и почистите коллектор.

После соберите все на место, смазав и почистив трапецию.

Далее сделайте адаптацию климат-системы, после чего ошибка должна исчезнуть. Для адаптации потребуется шнурок VAG COM и ноутбук с программой VCDS.

Если заслонки заклинило в одном из положений, после демонтажа и ремонта сервоприводов стоит разобраться, в каком положении они установлены. Если позиция выбрана неправильно, система также будет работать некорректно.

При выявлении подобной поломки на Great Wall Hover H5 причина может быть в неработающей машинке привода. Ее необходимо демонтировать и проверить на работоспособность.

Для этого снимите железную тягу с машинки, демонтируйте электрический разъем, и открутите пару саморезов. Далее подключите машинку к штекеру от работающего устройства.

Проведение такого эксперимента позволяет определить, что именно является причиной.

Варианта два — плохой контакт позиционера или клин одной из шестеренок. Если не устранить неисправность своевременно, со временем она обязательно себя проявит.